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La prima versione della limousine gigante Cadillac Eldorado, assemblata dal creatore di auto uniche americano Jay Orbegon, vide la luce nel 1986. Questo mostro aveva 26 ruote, due motori V8 (anteriore e posteriore) ed era lungo 18,5 metri.

Ma Orbegon decise di non fermarsi qui e di rendere l’auto ancora più grande: la versione successiva divenne più lunga di 12 metri. Questa limousine poteva ospitare 75 persone. C’era una piscina, una rampa per saltare, una vasca da bagno, una Jacuzzi e persino un campo da minigolf e un elicottero.

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I veicoli da viaggio e per il tempo libero sono uno dei temi principali del Salone dell’Auto di Tokyo, che si aprirà il prossimo fine settimana. Lo dimostrano il mini-veicolo elettrico da campeggio Minicab-MiEV e il SUV Delica D:5 Tough x Tough di Mitsubishi.

Il Minicab-MiEV sarà in grado di percorrere fino a 150 km con una sola carica, grazie a una batteria da 16 kW⋅h. Ovviamente non è sufficiente per lunghi viaggi, ma sarà sufficiente per una gita in campagna con pernottamento e pesca.

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Il pilota australiano Roscoe McGlashan ha fatto il suo primo tentativo di infrangere la barriera del suono sulla terraferma nel 1994. Poi riuscì ad accelerare fino alla velocità record di 802,5 km/h con la sua auto a razzo 5R su uno dei laghi salati essiccati. Il record rimase in vigore per tre anni. Il suo collega britannico, l’ex pilota Andy Green, a bordo dell’auto a razzo Trust SSC, fu il primo al mondo a raggiungere i 1223 km/h supersonici.

Ma la loro corsa invisibile non è finita qui. Nel prossimo 2022, l’ambizioso australiano intende battere questo record apparentemente senza limiti, accelerando a 1000 miglia orarie (cioè 1610 km/h) con l’auto a razzo Aussie Invader 5R.

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La capacità delle biciclette di evitare gli ingorghi e di parcheggiare ovunque le rende spesso più veloci delle automobili nelle affollate strade cittadine. È per questo che gran parte dei corrieri lavora in bicicletta, ma ora è il turno dei professionisti delle ambulanze di salire sulla Emergency Bike elettrica specializzata.

Il trasporto speciale a due ruote è stato sviluppato da Wunderman Thompson Paris in collaborazione con Ecox Enterprices. Al progetto ha partecipato anche il produttore di biciclette Urban Arrow, che ha fornito una piattaforma per cargo bike che è servita come base per la creazione della bici ambulanza.

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PAL-V (Paesi Bassi) ha annunciato che Liberty, la prima auto volante al mondo prodotta in serie, è stata autorizzata a circolare per le strade delle città dell’UE.

La registrazione e la certificazione dei veicoli, soprattutto degli aerei, richiede tempi piuttosto lunghi nell’UE. Liberty è un aliante motorizzato che può trasformarsi in autogiro. A terra è un veicolo a tre ruote, e non è un caso: un veicolo a tre ruote è più facile da certificare di un veicolo a quattro ruote.

In modalità terrestre, è alimentato da un motore da 100 CV in grado di accelerare il veicolo a 100 km/h in meno di 9 secondi. In cielo, Liberty si trasforma in un autogiro a due posti con un’elica di spinta nella parte posteriore e un’elica bipala da elicottero, alimentata da un motore indipendente da 200 CV.

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